De Antonio Yachts — HIN num relance
| Fabricante | De Antonio Yachts |
|---|---|
| País | Espanha |
| Cidade | Barcelona |
| Prefixo HIN | ESDEA |
| Código país | ES |
| Código MIC | DEA |
| Formato HIN | CE / ISO 10087 (14 caracteres) |
| Site | deantonioyachts.com |
| Fiabilidade dos dados | likely |
Descodificar um HIN De Antonio Yachts
Cole qualquer HIN que comece por ESDEA — descodificamos imediatamente o número de série, mês de construção, ano de modelo e outros detalhes.
Experimente um exemplo:
Sobre os HIN Espanha (CE / ISO 10087)
De Antonio Yachts opera a partir de Espanha e utiliza o formato HIN europeu CE / ISO 10087. Cada HIN CE tem exatamente 14 caracteres e segue esta estrutura:
ES-DEA NNNNN M Y YY └─┬─┘ └──┬──┘ └─┬─┘ │ │ └┬┘ │ │ │ │ │ └─ Ano modelo (últimos dois algarismos) │ │ │ │ └──── Ano produção (último algarismo) │ │ │ └────── Mês produção (A=jan ... L=dez, sem I) │ │ └────────── Número de série do casco │ └──────────────── Código fabricante (MIC, aqui «DEA») └────────────────────── Código país (aqui «ES» = Espanha)
A marcação CE nos barcos De Antonio Yachts certifica conformidade com a Diretiva UE 2013/53/UE (Diretiva de embarcações de recreio). Todos os barcos vendidos no Espaço Económico Europeu desde 1998 devem ter um HIN válido e placa CE.
Outros fabricantes de barcos em Espanha
- Astondoa (
ESAST) - Rodman Polyships (
ESROD) - Sasga Yachts (
ESSAG) - North Wind Yachts (
ESNWD) - Menorquin Yachts (
ESMEN)
Perguntas frequentes
Qual é o código HIN da De Antonio Yachts?
Os HIN De Antonio Yachts começam com o prefixo de 5 caracteres , onde ESDEA é o código país de Espanha e ES é o código fabricante atribuído conforme ISO 10087.DEA
Quantos caracteres tem um HIN De Antonio Yachts?
De Antonio Yachts usa o formato CE/ISO 10087 de 14 caracteres: código país (2) + código fabricante (3) + número de série (5) + mês (1) + ano (1) + ano modelo (2).
Onde está o HIN num barco De Antonio Yachts?
Veja o lado exterior do painel de popa, no topo de estibordo. De Antonio Yachts também grava um HIN duplicado dentro do barco (oculto), tipicamente sob uma guarnição do cockpit ou na sala de máquinas.