Rodman Polyships — HIN en un coup d'œil
| Fabricant | Rodman Polyships |
|---|---|
| Pays | Espagne |
| Ville | Vigo |
| Préfixe HIN | ESROD |
| Code pays | ES |
| Code MIC | ROD |
| Format HIN | CE / ISO 10087 (14 caractères) |
| Site web | rodmanpolyships.com |
| Fiabilité des données | likely |
Décoder un HIN Rodman Polyships
Collez n'importe quel HIN commençant par ESROD — nous décodons instantanément le numéro de série, le mois de construction, le millésime et les autres détails.
Essayez un exemple :
À propos des HIN Espagne (CE / ISO 10087)
Rodman Polyships opère depuis Espagne et utilise le format HIN européen CE / ISO 10087. Chaque HIN CE comporte exactement 14 caractères et suit cette structure :
ES-ROD NNNNN M Y YY └─┬─┘ └──┬──┘ └─┬─┘ │ │ └┬┘ │ │ │ │ │ └─ Millésime (deux derniers chiffres) │ │ │ │ └──── Année de production (dernier chiffre) │ │ │ └────── Mois de production (A=janv ... L=déc, sans I) │ │ └────────── Numéro de série de coque │ └──────────────── Code fabricant (MIC, ici « ROD ») └────────────────────── Code pays (ici « ES » = Espagne)
Le marquage CE sur les bateaux Rodman Polyships certifie la conformité à la directive UE 2013/53/UE (directive sur les bateaux de plaisance). Tous les bateaux vendus dans l'Espace économique européen depuis 1998 doivent porter un HIN valide ainsi qu'une plaque CE.
Autres fabricants de bateaux en Espagne
- Astondoa (
ESAST) - De Antonio Yachts (
ESDEA) - Sasga Yachts (
ESSAG) - North Wind Yachts (
ESNWD) - Menorquin Yachts (
ESMEN)
Questions fréquentes
Quel est le code HIN de Rodman Polyships ?
Les HIN Rodman Polyships commencent par le préfixe à 5 caractères ESRODESROD
Quelle est la longueur d'un HIN Rodman Polyships ?
Rodman Polyships utilise le format CE/ISO 10087 à 14 caractères : code pays (2) + code fabricant (3) + numéro de série (5) + mois de production (1) + année de production (1) + millésime (2).
Où trouver le HIN sur un bateau Rodman Polyships ?
Regardez le côté extérieur du tableau arrière, en haut à tribord. Rodman Polyships grave aussi un HIN dupliqué à l'intérieur du bateau (caché), généralement sous une garniture du cockpit ou dans la salle des machines.