Marex — HIN en un coup d'œil
| Fabricant | Marex |
|---|---|
| Pays | Norvège |
| Ville | Aalesund |
| Préfixe HIN | NOMAR |
| Code pays | NO |
| Code MIC | MAR |
| Format HIN | CE / ISO 10087 (14 caractères) |
| Site web | marex.no |
| Fiabilité des données | likely |
Décoder un HIN Marex
Collez n'importe quel HIN commençant par NOMAR — nous décodons instantanément le numéro de série, le mois de construction, le millésime et les autres détails.
Essayez un exemple :
À propos des HIN Norvège (CE / ISO 10087)
Marex opère depuis Norvège et utilise le format HIN européen CE / ISO 10087. Chaque HIN CE comporte exactement 14 caractères et suit cette structure :
NO-MAR NNNNN M Y YY └─┬─┘ └──┬──┘ └─┬─┘ │ │ └┬┘ │ │ │ │ │ └─ Millésime (deux derniers chiffres) │ │ │ │ └──── Année de production (dernier chiffre) │ │ │ └────── Mois de production (A=janv ... L=déc, sans I) │ │ └────────── Numéro de série de coque │ └──────────────── Code fabricant (MIC, ici « MAR ») └────────────────────── Code pays (ici « NO » = Norvège)
Le marquage CE sur les bateaux Marex certifie la conformité à la directive UE 2013/53/UE (directive sur les bateaux de plaisance). Tous les bateaux vendus dans l'Espace économique européen depuis 1998 doivent porter un HIN valide ainsi qu'une plaque CE.
Autres fabricants de bateaux en Norvège
- Windy Boats (
NOWIN) - Hydrolift (
NOHYD) - Goldfish Boat (
NOGOL) - Hellesø (
NOHEL) - Saga Boats (
NOSAG) - Ibiza Boats (
NOIBI)
Questions fréquentes
Quel est le code HIN de Marex ?
Les HIN Marex commencent par le préfixe à 5 caractères , où NOMAR est le code pays de Norvège et NO est le code fabricant attribué selon ISO 10087.MAR
Quelle est la longueur d'un HIN Marex ?
Marex utilise le format CE/ISO 10087 à 14 caractères : code pays (2) + code fabricant (3) + numéro de série (5) + mois de production (1) + année de production (1) + millésime (2).
Où trouver le HIN sur un bateau Marex ?
Regardez le côté extérieur du tableau arrière, en haut à tribord. Marex grave aussi un HIN dupliqué à l'intérieur du bateau (caché), généralement sous une garniture du cockpit ou dans la salle des machines.